今年，世界各地鋼鐵廠的總產(chǎn)能為18億噸，而他們接到的訂貨將只有15億噸。鋼鐵業(yè)不僅沒有進(jìn)行行業(yè)整合并提高效率，反而在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。

據(jù)業(yè)內(nèi)管理人士和行業(yè)咨詢師們說，到2016年，全球預(yù)計將有約100座新建鋼廠投產(chǎn)，其總產(chǎn)能約為3.5億噸。越南、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯和玻利維亞的企業(yè)都在建造或計劃興建新的鋼鐵廠，他們都得到了各自國家政府某種形式的支持。

這些國家的官員說，他們想投資于工業(yè)開發(fā)，向國內(nèi)制造商提供本國生產(chǎn)的鋼鐵，減少鋼鐵進(jìn)口。但這種對具體國家來說可能看似有益的事，卻有可能對全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生不利影響。

美國第二大鋼鐵生產(chǎn)商N(yùn)ucorCorp.的首席執(zhí)行長迪米科(DanDiMicco)說，你在世界各地總能看到有人想建造新的鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施。Nucor支持鋼鐵行業(yè)進(jìn)行更多整合。

紐約研究機(jī)構(gòu)BradfordResearchInc.的分析師布拉德福特(CharlesBradford)說，人們對鋼鐵行業(yè)今后的發(fā)展趨勢可能會有不同見解，但有一點是毫無疑問的，那就是全球鋼鐵業(yè)存在產(chǎn)能過多問題。

業(yè)內(nèi)管理人士和分析師說，某種程度而言，給出全球鋼鐵企業(yè)的確切數(shù)量以及鋼鐵行業(yè)的實際產(chǎn)能是困難的，因為中國有數(shù)百家未被納入統(tǒng)計的小鋼鐵廠，他們占了全球鋼鐵產(chǎn)量的46%。估計中國的鋼鐵廠有600至800家。供應(yīng)過剩問題已壓低了鋼鐵價格和鋼鐵業(yè)利潤(這從鋼鐵行業(yè)最新一輪收益報告中就能看出)，還導(dǎo)致鋼鐵業(yè)管理人士和投資者再度呼吁這一行業(yè)進(jìn)行整合及合理化。安賽樂米(ArcelorMittal)是全球產(chǎn)量最高的鋼鐵生產(chǎn)商，但它只占全世界鋼鐵總產(chǎn)量的6%。該公司日前公布今年第三季度虧損7.09億美元。公司首席執(zhí)行長米塔爾(LakshmiMittal)說，他認(rèn)為全球鋼鐵行業(yè)太過分散了，只要有合適的機(jī)會，安賽樂米塔爾將會繼續(xù)致力于整合其他企業(yè)。

但從目前情況看，全球鋼鐵行業(yè)在實現(xiàn)整合方面似乎沒有取得什么進(jìn)展，來自各國政府的政治反對力量很強(qiáng)大。

米塔爾周二與法國總統(tǒng)奧朗德(FranoisHollande)會晤，雙方探討了安賽樂米塔爾在法國東部一座陷入困境鋼鐵廠的未來選項，其中包括由政府出面接管這座工廠。該公司的想法是，如果法國政府在12月1日前無法為這座工廠的兩座閑置高爐找到買主，屆時公司將關(guān)閉這兩座高爐。法國政府說，如果不搭賣安賽樂米塔爾在這座工廠的其他設(shè)施，是難以賣出這兩座高爐的，而安賽樂米塔爾說它想保留在這座工廠的其他設(shè)施。這促使法國政府考慮對整座工廠臨時實施國有化，直到為工廠找到買家為止。