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印度莫迪新一屆政府在上任7個月后，開始啟動基礎設施項目，政府已向建筑和高速公路部門撥款數十億盧比，此將拉動鋼需求，鋼企的大規模產能擴建將在明年出現。
按照印度政府的愿景規劃，到2025年粗鋼產能將從目前1.05億噸提高到3億噸，預計投資約2000億美元，印度有望成為繼中國之后的第二大鋼生產國。
印度鋼鐵管理局（SAIL））產能擴建和現代化改造項目已進入最后完成階段，年產能將從目前1380萬噸增至近2400萬噸。塔塔鋼鐵公司的產能擴建也接近完成，2015年年產能將從目前970萬噸提高到1600萬噸，其在建的年產能600萬噸Odisha邦Kalinganagar鋼廠一期將在明年3月投產。明年JSW鋼公司年產能將從目前1000萬噸增至1600萬噸。
除此外，這些鋼廠均聲稱進一步投資擴建產能。SAIL將投資2萬億盧比（330億美元），到2025年粗鋼年產能灰到5000萬噸，塔塔鋼鐵公司投資4000億盧比（64億美元），未來5年年產能將達到3500萬噸，JSW投資1.32萬億盧比（211.2億美元），到2025年達到4000萬噸。
印度大規模的產能擴建能否按計劃完成？之前一些綠地項目已受到許可證推遲的影響，不過穆迪新政府已下令簡化程序加快推進和審批。印度禁止原料非法開采致鐵礦石供應短缺或使項目更加復雜化。曾經作為鐵礦石出口國的印度將轉為礦石凈進口國，預計本財年進口量約1100萬噸，2015財年進口達1550萬噸，將創進口史上的新高。今年冶金煤生產也受到政府吊銷一些違規操作的煤礦許可的影響，這些都將影響鋼產能擴建項目的推進。
