今年6月奠基、總投資70億元、占地2.3平方公里的上海通用武漢分公司尚未建成，即形成了相當規(guī)模的汽車及零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈。

“武漢所輻射的中西部地區(qū)不僅擁有總?cè)丝?.5億的廣闊市場，而且區(qū)域經(jīng)濟增長幅度高于全國的平均水平，汽車及零部件消費市場潛力巨大。”上海通用汽車總經(jīng)理葉永明介紹說，前來武漢投資的首批15家供應(yīng)商都是上海通用的長期合作伙伴和核心供應(yīng)商，其中不乏世界500強企業(yè)。

近年來，中國逐步放開了汽車零部件企業(yè)股比限制，跨國汽車零部件公司在中國設(shè)立獨資企業(yè)成為潮流。據(jù)介紹，德爾福、日本電裝、住友、美國德納、法國法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國巨頭競相在中國擴大投資規(guī)模。

武漢市經(jīng)信委主任余信國說：“海內(nèi)外商家對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展商機的看好，在于中國汽車零部件產(chǎn)品升級與技術(shù)的轉(zhuǎn)型帶來的商機。”

葉永明說，上海通用武漢分公司的工藝設(shè)備和國際高標準環(huán)保設(shè)施，建成集精密化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體的綠色環(huán)保工廠，將確保上海通用武漢工廠進入世界頂級汽車制造廠的行列。

目前，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70%已來華開展業(yè)務(wù)，在中國大陸進行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。

專家認為，中國汽車市場至少還有10-20年的高速增長期，但汽車零部件服務(wù)及售后服務(wù)市場將是一個長期、穩(wěn)定的龐大市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前在武漢發(fā)布的信息顯示，2011年，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達到2.5萬億元人民幣。

“九省通衢”的武漢，地處華中腹地，是全國重要的陸路和水運交通樞紐。所輻射的中西部地區(qū)擁有總?cè)丝谶_4.5億的廣闊市場。

武漢市委書記阮成發(fā)介紹說，上海通用的武漢基地建成后，加上即將投產(chǎn)的東風本田二廠和明年投產(chǎn)的法國雪鐵龍神龍三廠，武漢將擁有美、日、法三系車型的頂級制造工廠，車型遍布經(jīng)濟型至高端車型。

世界三大汽車巨頭在同一城市生產(chǎn)整車，這在中國尚無先例，而選擇落戶中國中部城市武漢，背后折射的是，中國中西部汽車消費市場日益成為海內(nèi)外汽車廠商的競爭熱點。

增速居高不下的汽車零部件市場，則是海內(nèi)外零部件廠商看好中國中西部市場的主要原因。今年前8個月，中國汽車零部件制造業(yè)累計工業(yè)產(chǎn)值達到了1.44萬億元人民幣，比上年同期增長15.5%，雖低于去年同期23.9%的增長速度，但高于全行業(yè)12.6%的增速。

根據(jù)信息服務(wù)社-汽車信息部、麥格理證券研究公司和《經(jīng)濟學家》信息部的平均預(yù)測，雖然過去兩年中國汽車銷售的增長已進入“微增長”時代，但高儲蓄率和被壓抑的需求意味著中國消費者將在3年后購買2550萬輛汽車。新增長的大部分將來自中西部地區(qū)。