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我國第一條雙線電氣化鐵路工程設(shè)備全面改造

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-03-20
核心提示:我國建設(shè)的第一條雙線電氣化鐵路——石太鐵路設(shè)施設(shè)備改造工程全面鋪開。工程主要內(nèi)容包括對既有路基邊坡崩塌落石等病害進行整治,對既有橋梁加固改造,牽引供電系統(tǒng)改造,通信信號系統(tǒng)改造等。

3月17日7時24分,中鐵電氣化局集團一公司員工在河北省鹿泉市的石(家莊)太(原)鐵路頭泉——上安區(qū)間立起擴能改造第一棵電氣化接觸網(wǎng)電桿,標志著石太鐵路設(shè)施設(shè)備改造工程全面鋪開。

具有百年歷史的石太鐵路于1982年完成電氣化改造,是我國建設(shè)的第一條雙線電氣化鐵路。石太鐵路在太原與太中銀鐵路相接,是山西的煤炭外出重要通道,其運輸能力直接制約著對華東、華中和華南等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的煤炭供應(yīng)量。經(jīng)過30多年繁忙運行,石太電氣化鐵路設(shè)備老化,運能與運量的矛盾日益凸顯。

中鐵電氣化局集團一公司項目負責(zé)人介紹,此次開工建設(shè)的石太鐵路北京局管段設(shè)施設(shè)備改造工程東起石家莊站,經(jīng)河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣,山西省平定縣,西至山西省陽泉市賽魚站,線路全長117公里。工程主要內(nèi)容包括對既有路基邊坡崩塌落石等病害進行整治,對既有橋梁加固改造,牽引供電系統(tǒng)改造,通信信號系統(tǒng)改造等。

石太鐵路設(shè)施設(shè)備改造工程計劃于2015年8月31日竣工。擴能改造后的石太鐵路運力將得到較大提升。同時由于這項工程與石太客運專線共同構(gòu)成鐵路通道,實行客貨分線運行,對提高鐵路運輸質(zhì)量,促進鐵路安全生產(chǎn),發(fā)揮骨干網(wǎng)優(yōu)勢等方面具有重要意義。
 

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