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在全球經濟復蘇緩慢的背景下，國內外航運市場持續(xù)低迷，然而馬鞍山港卻逆勢而上，7月份，馬鞍山港貨物吞吐量完成788.4萬噸，同比增加28.9%。其中集裝箱和外貿量分別完成6220標箱和6.3萬噸，同比增長12.9%和76.2%。1-7月，馬鞍山港貨物吞吐量累計完成4185.8萬噸，占年計劃7000萬噸的59.8%。其中集裝箱和外貿量分別完成52126標箱和48.7萬噸，同比增長11.6%和39.9%。
馬鞍山港何以呈現良好態(tài)勢？今年1至7月，受多種復雜因素交織影響，馬鞍山市經濟增速整體呈緩慢回升態(tài)勢。隨著長江進入中水期，港口經濟開始進入良好運行態(tài)勢，逐漸凸顯出內河航運的地位，在綜合整體布局的情況下，馬鞍山港7月份擴大統(tǒng)計范圍，納入內河航運，真實客觀地反映出馬鞍山港貨物吞吐量的變化情況；隨著鄭蒲港一期工程建設，帶動了當地原有碼頭的體量；5-7月，港口的吞吐量和外貿量大幅度提高，量的增長為打造江海聯(lián)運樞紐中心提供了一定程度的保障，也體現了我市經濟各項建設呈現復蘇態(tài)勢，其中尤以交通基礎設施建設較為明顯。江海聯(lián)運樞紐中心建設帶動了我市公、鐵、水路網的提升，而交通基礎設施的改造升級又進一步推動貨物吞吐量的正向增長，從而形成相輔相成的良性循環(huán)。
從具體貨類上來看，煤炭、石油、金屬礦石、礦建材料、鋼材、水泥、非金屬礦石等7大貨種依然為當前馬鞍山港口主要貨種。其中，煤炭、水泥、油氣制品、礦建材料和集裝箱的數量增加較為明顯。由于海進江煤炭價格優(yōu)勢，上半年煤炭進出港總量比上年同期略微增長3%。萬能達電廠煤炭吞吐量有上升空間；海螺公司和盤景水泥等企業(yè)生產線的增加投產和擴大生產，使得水泥產量屢創(chuàng)新高，上半年同比增長23.6%；油氣制品上半年進出港同比增長17.5%。上半年山鷹新增80萬噸造紙項目已投入生產，技術改革大大提升了生產能力，馬鞍山港集裝箱共完成45909標箱 ，與全年同期相比增加了11.4%。
市港航管理局下一步將繼續(xù)學習、借鑒外地經驗，把港口統(tǒng)計工作與港口日常監(jiān)管工作結合起來，督促港口碼頭建立健全日、船次作業(yè)臺賬和月統(tǒng)計報表并制定上報制度，并對港口企業(yè)原始作業(yè)臺賬進行檢查和不定期抽查，形成內部目標考核機制，做到應統(tǒng)不漏。對本月（年度）轄區(qū)港口吞吐量數據，各港航分局要與上月（年度）港口吞吐量數據進行環(huán)比和對比，對增加或減少10%以上的變動原因進行分析，并形成分析報告。市港航管理局相關科室將全市范圍內港口吞吐量數據變動情況及主要貨種變動情況等每月形成分析報告，客觀真實反映我市經濟運行動態(tài)，為我市社會經濟發(fā)展決策提供參考依據。
